11月20日-22日，2024中国汽车充换电生态大会在山西太原举办。本届大会由国度动力局电力司和中国汽车工业协会指导，中国电动汽车充电基础设施促进定约、中国汽车工业协会充换电分会支配，以“新口头 新过去——构建贤慧补能处事生态体系”为主题，共建树“1+1+9+1”项议程，围绕高速公路充换电基础设施开荒、充电桩下乡、大功率充电、换电模式、国出门口、车网互动、居住区充电模式等方面伸开深化相同与交流，研讨构建产业高质地发展口头的对策、设施与旅途。其中，在11月21日下昼进行的“性情专场：场景微电网、不教而诛”要领，中国电力科学商量院三级职员/剖析级高工李斌发表了题为《国度微电网发展趋势与技能路线》的精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

　　诸君率领、诸君嘉宾、诸君宾客下昼好！我是中国电力科学商量院的李斌。今天，我演讲的主题是车网互动技能，底本来日也有一个车网互动专题，但自后在场景微电网这块也邀请我讲一讲微电网跟车臆想的适用场景。我认为在车网互动当中有许多场景，包括光储充一体化、多元负荷相助法例等等，应该亦然我们微电网的一部分场景，是以我认为也可以在今六合午的论坛上和各人一块交流共享一下。

　　我们中国电力科学商量院从2009年、2010年在国网公司的带领下一直在从事电动汽车充换电技能的规范、科研以及示范工程的开荒。这样多年来，应该说对电动汽车充换电技能一直处于追踪的景象。最近几年，车网互动的技能发展十分火热，我也想把我们这些年的商量收尾和各人共享一下，包括我们的念念考。

　　我简要从四个方面先容：

　　一、商量配景

　　二、近况挑战

　　三、关键技能

　　四、回来瞻望

　　先说计谋这块。各人皆知谈，这几年，电动汽车发展十分快，当今还是成为“新三样”之一。何况，从国度计谋来说，对电动汽车、对车网互动技能十分呵护，也连续出台了一系列的计谋。

　　从国网公司来说，也十分喜爱。一个是要全面鼓励高质地充电基础设施网罗体系开荒，要保险新动力汽车的健康优质发展。另外，也印发了车网互动两年举止计议。这是从国网公司支吾的角度来说。

　　我们再说一下配景。前边也先容了，当今充电桩开荒基本上1000多万台，1：2的车桩比，咫尺来说基本应许了充电的需求。从过去预测来看，将来车和桩的发展应该说照旧要呈爆发式的增长。因为过去几年车的发展不是线性的，当它浸透率越过50%以后，可能会呈现爆发式增长。如何保险我们的电动汽车充上电，充好电，保险电动汽车行业优质的发展，是需要我们探求的一个问题。

　　从电网角度来说，当今正在粗疏开荒新式电力系统。各人皆知谈新式电力系统靠近“双高”的问题。新式电力系统靠近巨大的挑战。一个是源侧不厚实，一个是荷侧也靠近挑战。这个正值可以和电动汽车纯真移动资源来进行臆想。

　　我们也作念了一个预测，从荷侧可调资源种类上来说，当今空调负荷比车的负荷占比更大。空调负荷在夏令的时辰，它对电网的影响更大。在我们本年夏天，包括一些省份空调负荷的占比能占到总负荷的50%。可是电动汽车有个公道，它好调，它纯真。那空调是刚需，有的时辰它的刚需不太好调。那我们的车，早充顷刻间，晚充顷刻间，是不是错峰充皆可以，何况它的数目十分遍及，它是一个很好的资源。这是从可调的资源的角度来说。

　　我们也作念了一个互动后劲的预测。2023年国网公司计议区域内的充电负荷是1844万千瓦，我们预测到2030年能够达到1.2亿，其中最大可提供4480万千瓦可调负荷。是以说它的后劲曲直常巨大的。

　　底下再说一下近况配景。车网互动分为四个阶段是V0G，有序充V1G，双向V2G以及过去的VGI（车和网的信得过的和会）。这是它的一个基本见识。另外，我们认为它是一个典型的CPSS系统，极端是我们有许多车主的自主举止，是以它是一个社会系统，我们需要从多系统角度详尽去商量它。

　　（PPT图示）这是我们梳理的车网互动的举座架构，一个是开荒层从我们的底层，可以包含有稠密的桩，包含各个充电站，包括换电站，皆是最基础的双向互动的交互开荒层。在表层有一个团员层，手脚团员商，有的可以是有钞票的运营商，有的可以是轻钞票的团员商。最终团员资源要面对表层的电力阛阓。

　　天然，我们在这里也触及到，将来可能会不会像光伏那样，在最右侧那样它是会受到电网调度直控，我们框架是这样缱绻，可是过去照旧需要资金和阛阓运行。直控的话，如果莫得经济利益运行的话，我认为是很难的。可是当今我们的溜达式光伏就靠近这个问题，当今有的省光伏宽裕，局部还是是受到电网的调度直控。我们的电动汽车，包括过去，极端是将来反向充电，会不会走到这一步，也不好说，是以在所有这个词架构缱绻当中，缱绻了将来可能会受到调度直控。这亦然我们当今作念的行标内部总体架构触及到的一个部分。

　　再说一下国外的近况。我们中国在车网互动这块，国内应该是遥遥起始，国内的边界十分大，国外是主若是表当今电力阛阓十分发扬。是以不管是日本的丰田，丹麦，他们作念了一些试点，可是他们的边界皆十分小，我们中国在电力阛阓这块，如果是加大进入，我服气车网互动，不管是在技能照旧模式上详情皆会是遥遥起始。

　　国内我们其实也作念了许多，当今有些省份，包括在小区里作念了一些有序充电，包括深圳的编造电厂，包括国网公司咫尺在无锡作念了一个边界很大的车网互动示范基地，还有国网电动在中再大厦作念了一些充放电峰谷套利的履行等等。实质上，车网互动还是在各个场地进行了实验和探索。

　　我们咫尺照旧处于V0G到V1G的过渡阶段。咫尺有的小区因为容量收尾，局部作念了一些探索，作念了一些有序充，可是有序充莫得阛阓机制，是以它还需要一个探索的经由。过去我们要开展放电商量，当今放电桩也作念了不少了，可是咫尺也属于一个试点阶段，可是最终发展形态是VGI臆想，这是过去的一个发展趋势。

　　另外，也即是车网互动如何弄？我们也把它梳理了一下，或者分了这样四大类。一个是要作念调控商量，第二是要开发相应的装备和系统，还有一个是阛阓机制的商量，终末包括一些共性的技能商量，包括仿真、建模等等。我们梳理了一些预防的技能，今天就不预防说了。

　　当今车网互动各人皆作念了一些探索，靠近一些问题，下一步如何作念？各人也作念了一些，对于可移动负荷后劲的精确预测这块，我认为还有许多的越过空间，它需要大样本的数据分析和考证；另外，我们的调控技能商量还有差距，当今你对这个车，包括桩许多柔性法例还控不了，它也需要一些开荒的支援。另外，机制与营业模式各人皆知谈，莫得营业模式的话实质上皆是畅谈。当今对于这类的商量十分多，试点也十分多。另外，我们认为将来车网互动大边界履行之后，信圮绝互安全是个大问题，如何保险我们的交互信息安全厚实，这个咫尺可能商量的东谈主不太多，将来如果出现一些坏心错误的事，包括对车主、对社会、对电网，包括对政府的一些影响皆是巨大的，那么我想过去信息安全会受到喜爱。

　　面对上头的几个问题，我们梳理出来六大关键技能，是以我们要作念预测、作念调控，作念率领、装备，以及我们的仿真和安全。

　　我们也作念了一个念念维导图，其实有点偏技能，我不预防说了，各人可以下来看一看。

　　我再谈一下咫尺国内车网互动试点的履行情况。一个是有序充，北京公司在八里庄作念了一个，通过100%有序控、50%的有序控和无序控场景相比，发现照旧能够显赫提高变压器的承载力。将来如果说电动汽车发展得十分快，进小区如果容量不及的话，可能这个有序充照旧要进行一个履行。可是我们当今也靠近一些问题，当今小区里桩，桩的厂家、通讯契约、法例各方面不协调，天然各人想作念有序充这个事，但会靠近着一定的难度。是以当今我们也在敕令，尽早把有序桩的规范协调，不然你会靠近将来改进，改进又是重叠投资。

　　其实我们不使用任何技能，靠电价就能够调控。你看浙江即是晚上10点钟是低谷电价。我们看到它两个峰，一个是中午12点，反而是一个充电岑岭，晚上10点又是一个岑岭。他没作念任何事情，即是把电价调到了晚上10点。实质上电价它亦然能够率领我们，可是过去它毕竟不是一个柔性的，如果常常靠电价去调这个峰也相比缺乏，这块过去亦然可以来探索。

　　另外像京津唐的电力赞助阛阓作念得还可以，像北京的许多团员商也参与了，极端像北京的公交车到下昼、中午的时辰，他平日不充，比及光伏发电岑岭就充，这样团员营业可以获取一些收益。这是一个阛阓。

　　另外即是浙江，他们当今作念了一个高弹性的充电负荷团员系统，可以到秒级。这块除了调频以外，如果说莫得收益的话，我认为技能上是可行的，营业模式上可以再探讨。

　　（PPT图示）这即是我说的江苏无锡的充放电示范中心。一期还是建成了，咫尺正在二期，想作念成国内最大的车网互动示范中心。

　　（PPT图示）这个是场景光储充放一体。当今其实国内各家作念得皆许多了，无非即是溜达式光伏的消纳。这是光储充放。

　　（PPT图示）这是蔚来，他们作念了一个V2G的光伏自轮回，应该跟前边的光储充也差未几，可是它们有放电。

　　（PPT图示）这是特回电，V2B，即是跟建筑互动，它的光伏发电、新动力车，光伏车棚，也算是一个微网，臆想零碳园区，想作念到100%的绿电消纳。也算是微电网与车互动的典型行使场景。

　　（PPT图示）深圳在编造电厂这块作念得十分可以。据我们了解，他们还是作念到常态化，充放皆作念了。

　　终末，我回来一下。车网互动第一是处事新动力电动汽车高质地发展的首要技巧。包括过去大功率充电如果越来越普及，我们若何保证能充上电充好电。另外，我们这个充电进小区难，充电心焦如何料理。包括有序充、V2G。但技能的发展和行使不管如何，皆是为了起始是要让车用得好。

　　第二，车网互动是新式电力系统开荒的首要构成部分。从电网角度来说，它能够削峰填谷，如何能有劲地把它用好，它是一个好的技巧。包括在热切情况下它可以作念济急保供。

　　第三，我们认为它过去是一个跨界、调动商量的平台。就刚才我们前边提到的，比如说我的空调将来小区内部，能不行和我们的车开展多元负荷相助法例，可能也算是场景微电网的一个行使。光储充放就不说了。

　　第四，车网互动是现时国度和行业计谋的热门，过去这块平坦大路。

　　终末，有几个瞻望和提出：

　　一个是我们认为车网互动技能的发展出路照旧很光明。

　　第二，照旧要从技能、规范、阛阓机制等几个方面不断完善，极端是规范、阛阓机制、平台的协调。

　　我们也提几个提出，

　　一是要加速完善车网互动规范体系，极端是有序桩的规范能够尽快普及、履行。

　　二是积极探索新动力汽车参与电力阛阓的机制和计谋商量。像有一些省市，居住区惟有道路电价，它莫得居住区充电分时电价，如何样把它落到实处，让我们的车主能够实果然在得到公道，让我们的车网互动有阛阓和资金的支援，这样我们所有这个词行业，新动力车的产业才智发展得更好。

　　我就谈这几点不雅点，供各人参考。谢谢！

　　（注：本文凭证现场速记整理开云体育(中国)官方网站，未经演讲嘉宾审阅）